{"id":8464,"date":"2021-04-16T18:02:00","date_gmt":"2021-04-16T16:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/?p=8464"},"modified":"2022-06-21T16:03:26","modified_gmt":"2022-06-21T14:03:26","slug":"les-vols-de-plaine-cest-possible-depuis-oloron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/2021\/04\/16\/les-vols-de-plaine-cest-possible-depuis-oloron\/","title":{"rendered":"Les vols de plaine, c’est possible depuis Oloron"},"content":{"rendered":"\n

16 avril 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On l’avait un peu oubli\u00e9: A Oloron, on peut faire aussi des vols de plaine, malgr\u00e9 les zones restrictives au nord.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La m\u00e9moire humaine est s\u00e9lective. Les statistiques m\u00e9t\u00e9orologiques permettent d’att\u00e9nuer les effets m\u00e9diatiques de ph\u00e9nom\u00e8nes finalement peu exceptionnels \u00e0 l’\u00e9chelle d’un si\u00e8cle. L’hiver d’avril apr\u00e8s l’\u00e9t\u00e9 de mars ce n’est pas une surprise. C’est m\u00eame une constante qui a donn\u00e9 naissance au proverbe \u00ab\u00a0en avril, ne te d\u00e9couvre pas d’un fil\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Cette ann\u00e9e ne d\u00e9roge donc pas \u00e0 la tradition: on a eu l’\u00e9t\u00e9 de mars, on a l’hiver d’avril. Ce qui est plus rare c’est l’amplitude du ph\u00e9nom\u00e8ne. Fin mars souvenez vous, on a eu des conditions rares sur le relief, et l\u00e0, depuis une semaine on se p\u00e8le, les bourgeons sortis trop t\u00f4t sont grill\u00e9s par le gel, calamit\u00e9 agricole sur presque tout le pays. On ne parle pas encore de s\u00e8cheresse dans les medias, pourtant le d\u00e9ficit pluviom\u00e9trique qui nous convient bien a de quoi inqui\u00e9ter le monde agricole, en plus du gel. Ce courant sec de Nord-Est est favorable au vol de plaine. La masse d’air n’est pas humidifi\u00e9e par l’Atlantique ou la M\u00e9diterran\u00e9e, les niveaux de condensation et donc la base des nuages sont \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Dire que je n’ai jamais vu cela serait mentir. Mais une vague impression de \u00ab\u00a0plus rare\u00a0\u00bb persiste. D\u00e9couvrant sur les mod\u00e8les hier que la couche convective aura 2000 m\u00e8tres voire plus d’\u00e9paisseur aujourd’hui m’a laiss\u00e9 incr\u00e9dule.<\/p>\n\n\n\n

On d\u00e9colle donc un peu apr\u00e8s midi en d\u00e9but de convection. L’id\u00e9e est de se chauffer, en attendant que \u00e7a d\u00e9clenche pour de bon pour d\u00e9cider de la destination. C’est un peu foireux pr\u00e8s du 1er relief, et puis \u00e7a se mat\u00e9rialise: cap au Nord. D\u00e8s le 1er contact avec Pyr\u00e9n\u00e9es on annonce la couleur: on vise Cahors. Je n’y crois pas trop, mais c’est plus raisonnable que d’aller narguer la maire de Poitiers \u00e0 la verticale de sa mairie[1]<\/sup><\/a>, je passe sur les id\u00e9es folles de r\u00eaves d’adultes qui nous ont travers\u00e9 l’esprit. Pyr\u00e9n\u00e9es nous annonce imm\u00e9diatement que les zones de Marsan sont et seront actives, et propose m\u00eame de tenter pour nous une n\u00e9gociation de transit avec les militaires. On d\u00e9cline (la perspective d’\u00eatre autoris\u00e9 puis vir\u00e9 ensuite sauf si on reste en dessous de 1000 m\u00e8tres , mauvais souvenir lointain, fait r\u00e9fl\u00e9chir), et propose un contournement par Auch, ce que l’on fait d’ailleurs sans souci. Le plafond est bien celui annonc\u00e9 par les mod\u00e8les. Il y a bien quelques trous bleus, mais le vaisseau les traverse sans trop perdre d’altitude. Pyr\u00e9n\u00e9es nous bascule avec Toulouse, qui annonce avoir les \u00e9l\u00e9ments quand on les contacte: \u00e7a se passe hyper bien avec le contr\u00f4le. Le franchissement de la Garonne \u00e0 Moissac est un peu plus d\u00e9licat. Avec Pierre on ne peut s’emp\u00eacher de faire une analogie avec le franchissement du Duero vers la for\u00eat de Soria lorsqu’on circuite au d\u00e9part de Villacastin. Et de fait, la garde au sol est aujourd’hui comparable \u00e0 celle de la Castille en juillet, et bien sup\u00e9rieure aux 1000 m\u00e8tres habituels sur le pi\u00e9mont pyr\u00e9n\u00e9en. Entre Garonne et Lot, on a jusqu’\u00e0 2700m NH de plafond. Le transpondeur nous dit qu’on est au niveau 85 lorsque le contr\u00f4le nous demande jusqu’o\u00f9 on va monter! Il lui faut aussi g\u00e9rer quelques rares vols commerciaux en descente vers Blagnac… La limite du SIV de Toulouse passant entre Cahors-a\u00e9ro et Cahors-ville, nous somme invit\u00e9s \u00e0 contacter… Clermont Ferrand. Pour un planeur d’Oloron, cela serait une premi\u00e8re \u00e0 n’en point douter. <\/p>\n\n\n\n

Auch. Un \u0153il exerc\u00e9 reconnaitrait la cath\u00e9drale. On est un peu haut et loin pour faire du tourisme photo de d\u00e9tail.<\/p>\n\n\n\n

\"Auch\"\/<\/figure>\n\n\n\n
\"Cahors\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Cahors est install\u00e9 dans un m\u00e9andre du Lot<\/p>\n\n\n\n

Le pont Valentr\u00e9<\/p>\n\n\n\n

\"Pont<\/figure>\n\n\n\n

On fait la photo du pont Valentr\u00e9 et apr\u00e8s une tentative avort\u00e9e de contact avec Marsan (trop loin, com foireuse, on envisageait un retour par Bergerac, et travers\u00e9e de leurs zones ensuite), retour par le m\u00eame itin\u00e9raire en obliquant ensuite vers Saint Gaudens, avec un retour…. sur le relief, on ne se refait pas. L’occasion d’avoir des images du fleuve qui irrigue le Sud-Ouest depuis des points de vues diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

\"Golfech\"\/<\/figure>\n\n\n\n

La Garonne et le canal de d\u00e9rivation de l’eau destin\u00e9e au refroidissement de la centrale nucl\u00e9aire de Golfech<\/p>\n\n\n\n

Une partie de l’eau vaporis\u00e9e abaisse parfois localement le niveau de condensation au droit des tours de refroidissement<\/p>\n\n\n\n

\"pompe\n<\/figure>\n\n\n\n
\"St<\/figure>\n\n\n\n

Saint Gaudens. En haut \u00e0 droite la Garonne et la d\u00e9rivation de l’usine \u00e9lectrique classique de Saint Sernin, pr\u00e8s de Pointis Inard<\/p>\n\n\n\n

La cr\u00eate de Bacan\u00e8re enneig\u00e9e et au 1er plan la Garonne et les carri\u00e8res de marbre de St Beat. A droite c’est un peu bouch\u00e9 sur Luchon. Il neige en altitude<\/p>\n\n\n\n

\"Saint<\/figure>\n\n\n\n
\"Montaigu\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Le Montaigu (2339m) est bien enneig\u00e9. Et nos pieds commencent \u00e0 \u00eatre bien froids. On n’est pas \u00e9quip\u00e9 \u00ab\u00a0onde\u00a0\u00bb. Il est temps de rentrer.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd’hui, un planeur moins performant aurait pu circuiter sur le m\u00eame axe en tournant moins loin, sans r\u00e9elle difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"carte\"\/<\/figure>\n\n\n\n

La montagne est belle.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/sup><\/a> Allusion \u00e0 une d\u00e9claration de la maire de la ville sur le r\u00eave a\u00e9rien des enfants, qui a agit\u00e9 la plan\u00e8te a\u00e9ronautique fran\u00e7aise la semaine derni\u00e8re<\/em><\/em><\/strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

16 avril 2021 On l’avait un peu oubli\u00e9: A Oloron, on peut faire aussi des vols de plaine, malgr\u00e9 les zones restrictives au nord. La m\u00e9moire humaine est s\u00e9lective. Les […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8466,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-campagne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cevvhb.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}