convoyage vers Bled pour une remise à neuf du janus
27 janvier 2010
Avec Gérard, nous partîmes Mercredi soir à Bled. Une paille : 1600 km d’autoroute, avec la remorque du Janus derrière la voiture.
Ça fait une jolie promenade.
Jeudi matin, un collègue qui m’appelait sur mon portable fut assez surpris de me savoir quelque part du côté de Venise.
Nous avons donc roulé la nuit de Mercredi, et le Jeudi.
Sans trop d’histoires : la route est belle, et tout c’est bien passé.
Arrivé à Bled, nous partons à la recherche de l’aérodrome, convaincus que l’atelier « Glider Service » s’y trouvait.
Pas du tout.
Par contre, cela nous a permis de constater à quel point les gens sur place étaient sympa.
La veille, nous avions laissé le planeur sur le parking de Glider Service. Mais l’atelier ferme à 14 Heures
Nous sommes reçus dans un bureau « très pro », par la fille du patron, très jolie brune. Je n’ai pas de photos, hélas.
Là, nous avons l’impression d’acheter une auto neuve : choix des tissus, des couleurs, des options. Tout ça est très pro, très sérieux. Le Janus semble être dans de bonnes mains.
L’atelier est super propre. Au
fond, les cabines dédiées aux diverses activités :
dé-gelcoatage, peinture, ponçage.
Le fuselage couvert sur le côté est celui d’un ASH 25 M, il venait d’être terminé. Notre Janus aura le même état de surface, et ce sera magnifique.
Avec Gérard, nous partîmes Mercredi soir à Bled. Une paille : 1600 km d’autoroute, avec la remorque du Janus derrière la voiture.
Ça fait une jolie promenade.
Jeudi matin, un collègue qui m’appelait sur mon portable fut assez surpris de me savoir quelque part du côté de Venise.
Nous avons donc roulé la nuit de Mercredi, et le Jeudi.
Sans trop d’histoires : la route est belle, et tout c’est bien passé.
Arrivé à Bled, nous partons à la recherche de l’aérodrome, convaincus que l’atelier « Glider Service » s’y trouvait.
Pas du tout.
Par contre, cela nous a permis de constater à quel point les gens sur place étaient sympa.
La
tour de Bled. Ambiance gla gla
Un avion est stocké dehors, derrière une barrière pare-neige
Un avion est stocké dehors, derrière une barrière pare-neige
Le
joli hangar rouge de Bled
Tiens, un Blanik …
Tiens, un Blanik …
Le
lendemain matin, il est temps de prendre des forces
La veille, nous avions laissé le planeur sur le parking de Glider Service. Mais l’atelier ferme à 14 Heures
Nous
revenons donc, pour laisser nos instructions
Le hall d’entrée
Le hall d’entrée
Nous sommes reçus dans un bureau « très pro », par la fille du patron, très jolie brune. Je n’ai pas de photos, hélas.
Là, nous avons l’impression d’acheter une auto neuve : choix des tissus, des couleurs, des options. Tout ça est très pro, très sérieux. Le Janus semble être dans de bonnes mains.
Gérard
apprécie le confort
Au
fait, nous avons demandé les immat « gris Vanoise
» : il a été noté « french gray
», allez savoir pourquoi …
Nos
ailes vont bientôt ressembler à ça. C’est un Janus
C Français
Le fuselage couvert sur le côté est celui d’un ASH 25 M, il venait d’être terminé. Notre Janus aura le même état de surface, et ce sera magnifique.
Il
est temps de partir. Quelques photos pour l’ambiance : nous sommes bien
à l’Est:
Petit
passage par l’aérodrome, pour aller voir la bestiole
aperçue la veille, et hop, on rentre !
Le
Janus devrait revenir d’ici 1 mois ou 2